mit Seitenständer
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Mit Seitenständer, Schutzblech
Lichtanlage und Gepäckträger
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Das Komfort E-Bike mit tiefem Einstig und höchste Ansprüche
Gebaut, um höchste Ansprüche zu übertreffen. Das E-Elegance ist im Kern ein typischer My Esel mit allen Vorteilen eines laufruhigen und verwindungssteifen Holzrahmens. Der tiefe Einstieg und die Komfortkomponenten (Gabel, Sattel, Griffe) machen aus ihm einen Meister der Bequemlichkeit. Das E-Elegance ist leicht (19,5 kg), sehr komfortabel und fährt sich entspannt, agil und spritzig. Das perfekte Alltags-E-Bike für sie und ihn.
Versteckte E-Power
Als erstes Tiefeinsteiger E-Bike bietet das E-Elegance einen 100 % unsichtbaren, voll integrierten Elektroantrieb. Platz dafür bietet der HollowTech Holzrahmen. Die Hohlräume im Inneren schaffen Raum für Akku (400 Wh) und Kontroller. Serviciert wird der Akku über eine Öffnung im Tretlager. Lediglich das reduzierte Steuerungsdisplay verrät dem Kenner, dass es sich hier um ein E-Bike handelt.
Ab 20,5 kg
Mit nur 20 kg ist das E-Elegance eines der leichtesten Komfort E-Bikes am Markt. Dies erleichtert das Anheben des Rades, um es beispielsweise Stufen hochzutragen, vergrössert aber auch die Reichweite des E-Motors. Besonders wichtig ist dies, um auch ohne die zusätzliche Unterstützung noch angenehm und schnell fahren zu können.
Naturholz schafft überlegene Performance und Komfort
Holz wird seit vielen Jahren sehr erfolgreich im Skirennsport und im Bootsbau verwendet. Neben der Steifigkeit und Robustheit zählt die einzigartige Vibrationsdämpfung zu den besonderen Eigenschaften von Holz. Der Holzrahmen bildet den Kern des Rads, welches sich besonders komfortabel fährt und so leise und reibungslos rollt wie kein anderes.
Das Distplay
Grosse Geschwindigkeitsanzeige, Ladezustand und 5 Leistungsstufen. Genau dies zeigt das Display an – und nicht mehr. Lichtanlage und Schiebehilfe (5 km/h) können via Display mit einem Knopfdruck aktiviert werden.
250 Watt Pedelec Motor (25 km/h)
Den Antrieb der My Esel E-Bikes verrichtet ein Hinterradnabenmotor. Der lässt sich nicht nur ideal zwischen Scheibenbremse und Kassettenschaltung integrieren, sondern hat auch eine sehr gute Beschleunigung.
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